FESTO氣缸的發展要求及制作過程
    FESTO氣缸在進行操作的過程中要是結合面的變形較小，而且很均勻，在使用時可以在間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的應力內根據經驗而定。
    在進行使用時隨著技術的進一步發展，其高分子復合材料就會逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統手段相比，高分子復合材料具有較為優異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，從而了機件密封面的密封，加之易于，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面，由于其優異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業的青睞。
    FESTO氣缸在制作的過程中，會有效的在端蓋上設有進排氣通口，在進行操作時有的還在端蓋內設有緩沖機構，桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
    FESTO氣缸是活塞的受壓力零件，在進行操作時可以防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
    FESTO氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，OGB氣缸易發生塑性變形造成泄漏。
    FESTO氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使其存在較大的殘余應力，在運行中產生變形。
    在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、OGB氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使氣缸變形。
    FESTO氣缸使用的OGB氣缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；氣缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒會使密封面難以緊密的結合。螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格，結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。
    FESTO氣缸機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力會逐漸減小。如果OGB氣缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力會不足，使氣缸發生泄漏的現象。
    FESTO氣缸在進行工作的過程中，可以有效的根據其所需要的力的大小來確定其活塞桿上的拉力以及推力，這樣在選擇OGB氣缸的時應使氣缸的輸出力稍有余量，要是缸徑選小了，這樣輸出的力不夠，這樣產品不能正常工作了。
    FESTO氣缸的缸徑過大，這樣不僅會使設備變得比較笨重且使用成本高，設備在使用的過程中同時耗氣量增大，這樣會造成其能源的浪費，在夾具設計的過程中，應盡量采用增力機構。缸筒的內徑大小在一定程度上代表了氣缸的輸出力的大小，活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
    FESTO氣缸的端蓋上會有效的設有排氣通口，有的產品還會在端蓋內有效的設有緩沖機構，桿側端蓋上會有效的設有密封圈和防塵圈，這樣可以在一定程度上有效的防止其活塞桿向外漏氣和防止其外部灰塵混入缸內。
    活塞是OGB氣缸中受壓力的零件，在使用的過程中是為了有效的防止其活塞左右兩腔相互竄氣，在使用的過程中會設有活塞密封圈，活塞上耐磨環可以有效的提高氣缸的導向性，減少活塞的密封圈的磨耗，減少其摩擦的阻力。
    FESTO氣缸上的耐磨環可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時減少其摩擦阻力，其耐磨環長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
    1.好的氣缸:
    用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。
    2.壞的氣缸:
    FESTO氣缸拉的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續拉的時候慢慢減小；壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。
    3. 一般磁性開關是不容易壞的，但是我們在實際操作當中經常會遇到磁性開關不工作，沒有信號輸出的現象，這是因為磁性開關的位置安裝發生了變化，導致其感應不到氣缸中的磁鐵，這要求我們要經常檢查它是否緊固。
    我們不建議對氣缸進行維修，但是有時為了應急使用，我們建議大家對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的現象可以進行簡單的維修。
    使用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會有一個橡皮圈，一般氣缸不動作、動作緩慢或串氣都是由于這個橡皮圈磨損過多造成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，后將氣缸缸體清洗干凈并確保兩個進氣口通暢，一切OK后將缸體內壁擦少量的無雜質的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這樣修好以后一般還可以延長該氣缸一年到二年的壽命。
    設備在于保養，不在于維修，平時保養的好，不會有維修。
    1、愛護自己的設備，經常保養擦拭，保持清潔；
    2、不負荷使用設備，不違規使用設備；
    3、出現故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力；
    4、部件要維護認真，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設備；
    5、易損件準備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時限；
    6、平時多多觀察設備運行狀況，預防設備故障出現。