SMC氣缸活塞桿的表面淬火電氣參數是什么？

SMC氣缸是現在比較受歡迎的一種，它的使用性好作用大，它可以按客戶要求的長度和提供的圖紙加工。 

　　它采用45#鋼。經過我們磨床加工，達到精度在2-4個絲以內的公差，符合國家的G6H7公差要求，同時也滿足客戶需求。表面鍍硬鉻1.5-3絲。從而鍍鉻層厚度。可按客戶需要材料而確定軸，可用材料 軸承鋼，40CR等一些特殊材料。 

　　它是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。 

　　SMC氣缸的表面淬火的電氣參數：陽極電壓、陽極電流、柵極電流與槽路電壓。陽極電壓、陽極電流反映著振蕩管的輸出功率，較佳工作狀態是維持陽極電流與柵極電流的比值在5~7之間，以保持振蕩管輸出效率較高。槽路電壓調節感應器上的電流。工作時調節槽路電壓恒定，是感應加熱正常進行的重要環節。淬火冷卻一般以0.1MPa左右壓力的水或水溶液。

SMC氣缸是現在比較受歡迎的，它的活塞頭部一般有三道環槽，它的基本特征是細長軸加工 

SMC氣缸采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 

活塞及活塞桿所受載荷與采煤機的實際工況有關。當采煤機工作時,前截割滾筒逆時針旋轉,前滾筒受到向上的截割阻力和向后的牽引動防滑安全系數小于1.25,對提升機安全運行構成威脅。活塞桿組件結構設計和材料的選用均符合設計要求,但安全性能過于保守,即使在應力集中點其上應力分布也遠遠小于材料屈服極限,造成材料較大浪費,因此,這些結構尚有很大的優化空間。