JGHVICKERS多路閥KCG3L160DZMUHI10P15T10

的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類.

容易地斷掉電機驅動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。

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由于電機驅動優先于手動操作，因此當發動機再次啟動時

，會自動發生反向動作心結構;二級同心式控制壓力穩定

這樣就可以避免當發動機運轉時還開啟手輪，有利于保護系統。

中滑閥式結構工作壓力，控制壓力精度不高;三級同心結構雖成熟

Currently used widely, but two concentric comparison,s

 much larger than two concentric structure 

轉變成液壓輸出量的電液轉換元件，出現於1940年。到50年代

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這種元件的結構趨於成熟。隨著電子技術和計算機技術的發展

電液伺服系統的性能得到顯著改善，大大優於其他的液壓伺服系統

因而得到廣泛應用。電液伺服閥的內部結構可分滑閥位置反饋、載荷

壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級數可分單級、雙級和多級。在

目前應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏

ess than two concentric movement sensitive

Same size, same itinerary, through the oil capacity i

規格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同

受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發動機工作時與

蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當發動機不工作時，可以很

電液伺服閥中，將電信號轉變為旋轉或直線運動的部件稱為力矩馬達或力馬達

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