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日本SMC4通電磁閥，詳細細節
無底座構造的扁平盒型。
（7）沖擊速度
當氣缸的活塞（桿）在行程末端或任意位置與外部止動器碰撞時的活塞速度。
（參考）
平衡速度：如果具有足夠長行程的氣缸由出口節流驅動，則行程的后半部分將是均勻的
運動。無論供應壓力或負載如何，此時的活塞速度僅取決于有效面積S [mm2
（5）較大。速度
它是在行程期間發生的活塞速度的較大值。在圖（1）的情況下，它將是相同的
值為“行程終點速度”。如圖（2）所示，當發生晃動或粘滑時，它顯示出明顯更大的值。
（6）行程結束速度
它是在行程末端達到氣缸活塞（桿）時的活塞速度。在具有可調節墊的圓筒的情況下，
?集裝型號：SS5J2, SS5J3
內置2個滑閥。
?能夠用1個閥來控制真空吸附和破壞。
?閥寬10mm（與SJ3000系列尺寸相同）
?帶有能夠調節破壞空氣流量的節流閥。
?真空側、破壞側分別內置可更換的過濾器。
?可與4通電磁閥SJ2000/SJ3000混裝（訂制）
（1）活塞啟動時間
這是電磁閥通電（斷電）和氣缸活塞（桿）之間的時間
開始旅行。通過加速曲線的啟動來進行準確的判斷。
（2）全行程時間
它表示坐墊入口處的活塞速度。它用于判斷緩沖能力和選擇緩沖機制。
?電磁頭集中于一側
?有4位雙3通閥規格。排氣回路和活塞面積A [mm2
]。平衡速度= 1.9 x 105
用該公式估算x（S / A）[mm / s]。?閥寬7.5mm（SJ2000）、10mm（SJ3000），節省空間。
?可混裝SJ2000、SJ3000。
?采用插頭插座式連接，便于閥的增減及更換。
從電磁閥通電（斷電）到氣缸的活塞（桿）到達行程末端之間的時間。
（3）90％的力時間
這是電磁閥通電（斷電）和達到氣缸輸出之間的時間
理論產量的90％。
（4）平均速度
將行程劃分為“全行程時間”的值。在序列或隔膜中，它用作a
用表達式代替“全行程時間”。
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