費斯托自鎖式螺紋接頭技術樣本，HEE-1-D-MAXI-24

止回閥擰入

歧管導軌中的管道3和5。

請參閱相關的裝配件

壓縮空氣供應和排出

通過歧管導軌和通孔

供應板塊。

供應板的位置和

通道分離可以自由選擇

與VUVG。

壓力區域通過隔離創建

內部供應管道之間

適當的歧管子基地

渠道分離。

可以使用壓力區分離

對于以下管道：

風管1

管道3

風管5

外部先導氣源先導排氣

內部先導供氣可以

選擇有操作壓力

在1.5 ... 8 bar范圍內，2.5 ... 8

吧或3 ... 8巴（取決于

垂直壓力供應板

使閥門能夠加壓

并且分開了。

如果兩個垂直壓力供應

板安裝在一個頂部

另一方面，可以提供閥門

壓縮空氣和疲憊

完全獨立于

閥島（終端代碼CS）。

外部先導氣源的端口

（端口12/14）位于閥門上

在直通式閥門的情況下

底座情況下的歧管軌道

閥門。

帶內置閥門，先導排氣

空氣通過排氣口排出

孔。

帶底座閥，先導排氣

空氣通過管道82/84排出

歧管軌道。

內置單電磁閥

先導氣源

雙電磁閥帶外部

先導氣源

雙電磁閥帶內部

先導氣源

內部先導空氣是分支的

從閥體1的端口。該

外部先導空氣（端口12/14）是

每個閥門單獨供應

住房。

用于外部飛行員的直插式接頭

港口的空氣供應

帶外部的單電磁閥

先導氣源

止回閥阻止流向

如果背壓發展，閥門

管道3和5在高的情況下

排氣能力因而防止

執行器意外切換。

使用的閥門）。

先導氣源是分支的

從管道1（壓縮空氣供應）

使用內部連接。

需要外部先導氣源

用于真空操作。

費斯托自鎖式螺紋接頭技術樣本，HEE-1-D-MAXI-24