性能參數圓形緊湊氣缸CKD，喜開理技術介紹

安裝開關時，因開關及導線會從后端伸出，請注意不要引起干涉。

在粉塵較多的環境中使用時，可能會縮短使用壽命，請注意。

有可能造成人體傷害時，請安裝保護罩。

氣缸的驅動部分有可能給人體造成傷害時，請安裝保護罩。

在構造上應確保不能進入氣缸驅動范圍內，同時人體也不能

直接接觸這些部位。

請考慮回路壓力因停電等下降的可能性

在夾緊機構中使用氣缸時，若由于停電等原因造成電路中的

電壓下降，則可能會出現由于夾緊力下降而使工件脫落的

危險，因此，請務必設置防止人體或機械裝置受損的安全裝置。

懸吊裝置或起重機也應考慮防止掉落措施。

請考慮動力源發生故障的可能性。

螺紋部雖可旋轉，但因為沒有旋轉用接頭，所以請

勿使用于旋轉用途。

腳座型，法蘭型時，金屬附件與萬向節分開。請用

與螺紋尺寸相對的適當扭矩進行堅固。此外，在使用

時若擔心發生松動，請使用止動銷或涂抹粘結劑等防松動措施。

請勿進行拆卸再使用。

通過空氣壓、油壓、電氣等動力進行控制的裝置，為確保在

它們的動力源發生故障時也不會對人體或裝置造成傷害或

破損，請考慮相關對策。

設計應確保在緊急停止或者發生停電等系統異常時，安全

裝置發揮作用，元件停止時，不會因氣缸的動作對人體及元件、

裝置造成損傷。

請考慮緊急停止、異常停止后重新啟動時的動作狀態。

設計應確保重新啟動不會對人體造成傷害以及引起裝置損壞。

另外，需要將氣缸復位至啟動位置時，請設計安全的控制裝置。

為確保在本產品發生故障時，不會對人體及事物

帶來不良影響，請事先采取必要措施。

請在裝置的壓縮空氣供應側安裝“壓力開關”及

殘壓排出閥”。

未達到設定壓力時，壓力開關將不能起作用。殘壓排出閥

排出殘留在空壓回路內的壓縮空氣以防止因殘壓產生使

氣動元件動作從而引發事故。

如果氣動元件內部進入氧化油、焦油和碳等，并附著下來

的話，則會增大滑動部分的阻力，從而導致動作不良。

氧化油、焦油和碳等與潤滑油混在一起的話，會磨損氣動

元件的滑動部分。請使用不含固體異物的壓縮空氣。

壓縮空氣中的固體異物若進入氣動元件內部，會磨損滑動

部分，引起附著現象，所以請安裝過濾精度為5μm以下的

空氣過濾器。請定期對壓縮機實施維護檢修。

往插座或者箱體的內螺紋擰入活塞桿外螺紋時，請勿與底座部相碰。

在活塞桿與底部相碰狀態下使用的話，球頭螺栓無法移動，

從而不能正常動作。

擰入內螺紋的深度，作為大致標準，為從碰到底部后往回旋

轉1到2圈的位置較為合適。

用萬向節連接被驅動物體和氣缸活塞桿時，請用與

螺紋尺寸相對應的適當扭矩進行堅固。此外，在使用

時若擔心發生松動，請使用止動銷或涂抹粘結劑等防松動措施。

萬一連接部松動脫落時，因被驅動物體的亂動或者下落等，

會導致裝置破損或者損壞。

本產品樣本記載的產品僅設計用于空壓系統。請勿在規格

范圍外的壓力或溫度條件下使用以免導致損壞或者動作不良。

(請參考規格)

使用壓縮空氣及壓油以外的流體時，請與本公司協商。

有關空壓氣缸的尺寸允許誤差，請參照JIS B836Z標準進行

設定。對精度有要求時，請事先咨詢本公司。

氣缸機械滑動部分的扭轉力等發生變化時，活塞桿有飛出的危險。

在此情況下，可能會造成夾住手腳等人體傷害以及機械損壞，

因此設計時請確保可平滑移動并且不會對人體造成傷害。

請進行防止飛出的回路設計

利用排氣中泄式方向控制閥驅動氣缸時，或者在對回路的

殘壓進行排氣后進行啟動時，氣缸內空氣已排出狀態開始到

活塞桿單側被加壓時，驅動物體會高速飛出。在這種情況下，

因有可能會夾住作業人員手腳或者引起機械損壞，所以請

設計成防止飛出的回路。

請考慮緊急停止時的動作狀態。

由于已進行初期潤滑，因此可在不給油的狀態下進行

使用。另外，給油時請使用透平油1種(無添加劑) 

ISO-VG32。另外，如果中間停止給油，那么，初期潤

滑劑用完之后會導致動作不良，因此，請務必持續給油。

決定不給油規格或給油規格氣動元件的潤滑方式，

然后必須切實根據相應方式進行管理。壓縮空氣內含帶化學藥品、有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕

性氣體等時，會引起元件破損或動作不良，請不要使用。

請在活塞不會在行程終端發生沖擊破損的范圍內使用。

帶慣性力的活塞，在行程終端與端蓋發生沖擊停止時，請在

產品的規格范圍內使用。請在氣缸上安裝速度控制閥。

請在各氣缸的使用活塞速度范圍內進行使用。

請盡量避免需要使多個氣缸同步的使用方式。

如果無法取得同步，活塞桿會產生扭轉，導致動作不良。

需要同步動作時，請務必另行設置具有剛性的導向裝置。

為防止活塞桿前端螺紋的折損及軸套的磨損、燒接

等，請在確保活塞桿前端部與負荷的連接部在行程的

任何位置都不會發生扭變的情況下使用。

需要減速回路或緩沖器的場合。

驅動物體速度快或質量大時，僅氣缸緩沖較難吸收沖擊，因此，

在進入緩沖前設置減速回路或者采取使用外部緩沖器的沖擊

緩和對策。這種情況下，請對機械裝置的剛性也進行充分研討。

有慣性、擺動等發生的場合。

把氣缸搭載在移動物體(X軸模塊、托板等)時，設計時請考慮

移動物體停止時產生的慣性、振動等。有關中間停止

用3位中封式方向控制閥對氣缸的活塞進行中間停止時，因

空氣的壓縮性，油壓那樣的正確且的位置停止很困難。

另外，因無法閥、氣缸的空氣泄漏量為0，所以有時會

無法長時間保持停止位置。在需要長時間保持停止位置時請與本公司協商。

請避免將產品設置在有雨、水、陽光直射及高濕度的地方。

請不要在有腐蝕危險的環境中使用產品。

在這樣的環境中使用的話會引起損傷、動作不良。

在粉塵多的地方、以及有水滴、油滴、切削油、

冷卻液粘附的地方，請設置防護蓋等。

環境溫度在5℃時，回路中的水分凍結，有時會引起

動作不良等狀況，請除去水分，防止凍結。

請使用不含有空氣壓縮機氧化油、焦油和碳等成分

的壓縮空氣。

性能參數圓形緊湊氣缸CKD，喜開理技術介紹