SMC主管路過濾器主要技術，VM1000-4N-01

雙聯氣缸是指將兩個單桿氣缸并聯成一體，用于要求導向的場合。

安裝使用SMC雙聯氣缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）時，

能吸收行程末端的沖擊，也能調節行程。

帶行程調整器（金屬限位器），用于調整行程。

可以帶端鎖。可帶緩沖機構，一旦在行程端部受到沖擊，

能吸收沖擊能，以保護工件和夾具。如將工件插入槽中，

若定位不正確，工件會遇到碰撞，有緩沖機構便能吸收其沖擊能。

再利用夾緊臂夾緊工件的氣缸，用于夾緊小型工件。

在下列環境中不要使用：有切削液等液體作用在活塞桿上；

有粉塵、焊花、切削末的場合；環境溫度過允許值；有腐蝕性流體的場合；陽光直射的場合。

裝拆夾緊臂時，用扳手固定住夾緊臂，再緊固或松開螺釘。

SMC MXW系列：使用循環式直線導軌。雙缸結構。

長行程達300mm。可從軸向、側向配管。

可底面安裝。可裝行程調整器、液壓緩沖器。

兩側面可裝磁性開關。

SMC MXP系列：在直線導軌上內置氣缸，故是小型。

剛性高，運行力矩是SMC MXF系列的2倍以上。

精度高，行走平穩度可達0。004mm。可從底面、側面安裝。

可從側面、軸向配管。側面可裝磁性開關。可帶行程調整器或液壓緩沖器。

擺動氣缸是利用壓縮空氣驅動輸出軸在一定角度范圍內作往復回轉運動的氣動執行元件。

用于物體的轉位、翻轉、分類、加緊、閥門的開閉以及機器人的手臂動作等。

SMC的擺動氣缸有齒輪齒條式和葉片式兩大類。

SMC的擺動氣缸包括CRJ、CRA1、CRB2、CRBU2、CRB1、

CRQ2、CRSYW、MSUB、MSUA、MSQ、MRQ等系列

倍力氣缸是指氣缸斷面積增加不大的條件下，由于采用獨特的結構，

使伸出方向的輸出力增大一倍的氣缸。

SMC倍力氣缸MGZ系列比輸出力增大一倍的串聯氣缸長度約縮短30%。

SMC MXQ系列：使用了循環式直線導軌，故剛性及精度都比SMC MXS系列高。

雙缸結構，故是2倍輸出力。有定位銷孔，故安裝重復性好。

有對稱安裝型。可軸向安裝和底面安裝。可帶液壓緩沖器。

可帶行程調整器，小腳限位器有緩沖作用，金屬限位器停止精度高，可帶端鎖。可帶緩沖機構。

SMC MXF系列：使用十字滾柱導軌，能實現無晃動的平穩運動。

除注意與SMC CXW系列氣缸相同內容外，還應注意以下幾點：

與氣缸安裝面的配合面的平面度應小于0.05mm。

安裝后不得有松弛現象，否則會造成動作不良。安裝時，活塞桿應處于縮回狀態。

活塞桿返回側，標準形成可調-5~0mm。松動六角螺母便可調整至所需形成，

再鎖緊螺母。絕 對不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。

回轉夾緊缸是指活塞桿可邊左（或右）轉90°邊伸縮，

自制夾緊臂時，必須計算夾緊臂等轉動件的轉動慣量。

氣缸必須垂直安裝。夾緊臂時邊回轉邊上下運動，在其動作范圍內不要把手夾住。

氣動滑臺是將滑臺通過各種導軌與氣缸緊湊的一體化的氣動元件。

工件可安裝在滑臺上，通過氣缸推動滑臺運動。適用于組裝、定位、傳送工件等。

SMC MXU系列：使用直線導軌，提高了桿不回轉精度。

可三面安裝。可兩面安裝磁性開關。兩端帶緩沖墊。

SMC MXH系列：使用直線導軌，提高了桿不回轉精度。

高剛性，允許力矩為MXU系列的6倍以上。可兩面安裝磁性開關。

可從三個方向（端面及兩個側面）安裝配管。兩端帶緩沖墊。

SMC MXS系列：使用滾柱十字配置的導軌，精度高。

雙缸結構，故是2倍輸出力。有定位銷孔，故安裝重復性好。

可軸向安裝和底面安裝。有對稱安裝型。帶液壓緩沖器，

滑臺與氣缸在一個平面內進行一體化，故為薄型。

有定位銷孔，故安裝重復性好。可上下面安裝。

有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開關。可帶行程調整器。

其緩沖能力是普通氣缸的10~20倍。

SMC帶閥氣缸是將氣閥置于氣缸體內或與氣缸連成一體。

帶閥氣缸具有換向和（或）節流功能。

它結構緊湊、使用方便、減少了配管、縮短了安裝工時，

省空間，缺點是不能把電磁閥集中裝在一起，不利于管理。

按所帶閥的不同，有帶單向節流閥的CZ1、CJ2Z系列、

有帶電磁閥的CVJ3、CVJ5系列、有帶電磁閥和排氣節流閥的CV3系列、

有帶電磁換向閥和單向節流閥的CVS1系列、有帶電磁閥、

排氣節流閥并使用快換接頭的CVM3、CVM5系列。

SMC曲線氣缸MF系列缸筒為曲線形狀的磁耦式無桿氣缸，

可作為一種立體式搬送系統，能充分利用空間。

SMC行程可讀氣缸CE1系列不回轉桿上有磁尺、缸體裝有檢測傳感器，

外界計數器，行程可隨時讀出。這種氣缸用于檢測零件的尺寸、

合格產品的判別、判別工件防止的方向、

檢查加工孔的深度和加工孔的質量，檢測提升機的位置等。

SMC正弦氣缸REC系列能實現平穩加速、減速（0.5g以下）在緩沖套上，

沿軸向的溝槽深度按正弦曲線變化以實現平穩緩沖而得名。

與緩沖氣缸、外部使用液壓緩沖器及多級速度控制的氣缸相比，

不僅平穩性高，而且構成回輪簡單。

SMC高速氣缸RHC系列的 大速度可達3m/s，

從高速輕載到速重載都能平穩緩沖。

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