附贈樣本冊; FESTO無桿氣缸

直線驅動器

DGC-32-1450-G-PPV-A

產品代號: 532448

特性值

行程 1 ... 8,500 mm

活塞直徑 32 mm

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環/板

PPV: 兩端帶可調的氣緩沖

液壓緩沖器, 硬性特征曲線

液壓緩沖器, 軟性特征曲線

裝配位置 任意

導向 基本導向

普通軸承導向

循環滾珠軸承導向

位置檢測 用于接近式傳感器

派生型 軸的夾緊單元

具有防護的循環滾珠軸承導向

滑塊, 位于左側時作為標準

滑塊, 位于右側時作為標準

工作壓力 2 ... 8 bar

工作模式 雙作用

ATEX 類氣體 II 2G

燃爆防護型氣體 Ex h IIC T4 Gb X

ATEX 類粉塵 II 3D

燃爆防護型粉塵 Ex h IIIC T120°C Db X

符合防爆要求的環境溫度 -10°C <= Ta <= +60°C

工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]

關于工作和先導介質的說明 可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)

CE 符號 (參見符合的標準) 根據 EU-Ex 防爆指導原則 (ATEX)

耐腐蝕等級 CRC 0 - 無腐蝕影響

1 – 腐蝕影響

2 – 中等腐蝕影響

食品安全 參見補充材料信息

環境溫度 -10 ... 60 °C

緩沖長度 17.5 mm

6 bar時的理論作用力，回復行程 483 N

6 bar時的理論作用力，進程 483 N

其它可用接口 參見產品圖紙

安裝類型 帶附件

夾緊單元上的氣接口 M5

材料備注 不含有黃銅和PTFE

符合 RoHS

材料信息，蓋 鍛造鋁合金

材料信息，密封 NBR

TPE-U(PU)

操作條件

DIN 71752

 桿眼符合ISO 12240-4，

尺寸系列K

閥門/閥島

 標準閥的閥島

 電磁閥和氣動閥

符合ISO 15407-1的端口模式

 符合ISO 15407-1的閥門底座

 閥島的端口模式為

ISO 15407-2

 電磁閥和氣動閥

符合ISO5599-1的端口模式

 閥島的端口模式為

DIN ISO5599-2

 帶端口模式的閥門底座

ISO5599-1和外部尺寸

到VDMA24345

 電磁閥的端口模式

VDI / VDE 3845（NAMUR）

壓縮空氣準備

 壓縮空氣質量

ISO 8573-1：2010

 波登管壓力表

EN837-1

 符合EN 837-3的膠囊壓力表

 指令2014/68 / EU的儲存庫，

2014/29 / EU或EN286-1

壓縮空氣準備

潤滑的壓縮空氣

必須注意以下注意事項

使用潤滑的壓縮空氣時：

 使用Festo特種油OFSW-32或

費斯托列出的替代品

目錄（如

DIN 51524-HLP 32;粘度32 cSt

在40°C）。

 如果使用潤滑的壓縮空氣，

額外潤滑不得過

25毫克/立方米（ISO 8573-1：2010）。的

下游壓縮空氣質量

的壓縮機必須對應

未潤滑的壓縮空氣。

 所需的終身潤滑

無需潤滑即可

操作產品時“掉出”

使用潤滑的壓縮空氣。

如果系統可能會導致故障

切換回未潤滑

潤滑后運行。

 潤滑器應盡可能

總是直接安裝

順序使用的氣瓶的上游

防止整個系統

用潤滑的空氣。

 切勿過度潤滑系統。確定

正確的潤滑器設置，

可以執行以下“油形測試”：

拿著一張白卡

大約距離排氣口10厘米

工作端口（無消音器）

遠氣缸的氣門。允許

該系統可以工作一段時間，

該卡應僅顯示淡黃色

著色。如果出現油滴，

這表明油太多了

已經用過。

 排氣的顏色和狀況

消音器提供進一步的證據

過度潤滑。標記為黃色

著色和滴油表明

潤滑設置過高。

 臟或潤滑不正確

壓縮空氣會減少服務

氣動元件的壽命。

 服務單元必須在

每周至少兩次冷凝水

正確的潤滑設置。這些

檢查應包括在

機器維護計劃。

 保護環境，少

盡可能潤滑

用過的。 Festo氣動閥和

氣瓶已經設計成這樣

在允許的操作下的方式

條件，額外潤滑

不需要，但長期服務

生活得到。

含油量

必須區分

剩余油，無需潤滑即可運行

空氣和額外的油進行操作

用潤滑的空氣。

無潤滑操作：

涉及殘留油含量的檢查

揭示了各種類型

石油有完全不同的效果。對于

因此，必須加以區別

在以下類型的油之間

分析殘留油含量：

 生物油：基于合成油或

天然酯（例如菜籽油甲基

酯）。在這種情況下，殘留油含量

不得過0.1 mg / m3。

這對應于ISO 8573-1：2010

2類www.festo.com/catalogue/

壓縮空氣的準備。較大的

的油會損壞

O型圈，密封件和其他設備

氣動零件（例如濾杯）

系統，可能會導致過早

產品故障。

 礦物油（例如HLP油

DIN 51524，2部分）或類似的油

基于聚α烯烴（PAO）。在這

在這種情況下，殘留油含量不得

過5 mg / m3。這對應于

ISO 8573-1：2010 4級

 www.festo.com/catalogue/

壓縮空氣的準備。更高的

不允許殘留油含量，

不管壓縮機油如何

因為一直潤滑會

否則會被沖洗一段時間

時間。這可能會導致故障

附贈樣本冊; FESTO無桿氣缸