阿托斯ATOS電磁閥DHI-0631/2/A 23

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，

腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，

通過控制閥動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。

這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。引起絕緣不好而漏磁，

造成線圈內電流過大而燒毀，

2、電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，

則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，

而進油孔是常開(小于0.008mm)，一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，

很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，

取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥

4、漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得閥的啟閉困難，

原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統的電磁閥故障時，應選擇適當的時機，

等該電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統暫停

，從容處理。的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推，套內動作靈活。

拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，

還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。因此要防止雨水進入電磁閥。

此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。

緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。

3、電磁閥卡住：電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小

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阿托斯ATOS電磁閥DHI-0631/2/A 23