意大利康茂盛導桿氣缸,CAMOZZI導桿氣缸JGH

工作方式 雙作用設計有可直接安裝磁性接近開關的溝槽。

時，一般采用 QCT 型；而當運動精度較高，且使用頻率較大時建議采用 QCB 型。

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兩種形式的導桿氣缸內部均裝有緩沖墊，以防止活塞與端蓋的直接撞擊。基體兩側均

QC 系列導桿氣缸缸徑從 20 至 63 mm 共六種氣缸與導向裝置設計在一體，移動部

件可以承受較大的徑向負載及力矩，很適合安裝在較小的空間內。氣缸導桿的導向套有兩

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種形式：青銅粉末冶金導向套（QCT）和滾珠直線導軌導向套（QCB）。當徑向負載較大

結構形式 單氣缸，雙導桿，單固定板，QCT 型采用青銅粉末冶金導向套，QCB 型采用滾珠

材料陽極氧化鋁合金基體，鍍鋅鋼前固定板，軋輥 AISI 303 不銹鋼活塞桿，聚氨酯密封件，

工作溫度0 ÷ 80°C（干燥空氣為 - 20°C）工作壓力1 ÷ 10 ba速度 50 ÷ 500 mm/s（空載）

排氣小孔3與大氣相通。然后，活塞有桿腔壓力升高至氣源壓力，蓄氣缸內壓力降至大氣壓力。

軋輥 420B 不銹鋼導桿（QCT）或 C50 淬硬鋼導桿（QCB安裝方式借助于基體上的螺紋孔或通孔行程

介質潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，應不間斷的使用油霧潤滑（建議使用 ISO VG32 潤滑油）

沖擊氣缸增設了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過程可簡述為如下五個階段

一階段：復位段。接通氣源，換向閥處復位狀態，孔A進氣，孔B排氣，活塞5在壓差的作用下，克服密封

阻力及運動部件重量而上移，借助活塞上的密封膠墊封住中蓋上的噴氣口4。中蓋和活塞之間的環形空間C經過

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