淺析不銹鋼SMC氣缸活塞桿的跳動值

檢測不銹鋼SMC氣缸活塞桿的跳動值，就是在壓縮機的行程中，通過檢測不銹鋼活塞桿的垂直與水平，來終確定滑道與汽缸是否在同心度。一般來講；只要安裝合格，不銹鋼活塞桿的跳動值是不會差的，但也不排除因制造或安裝疏忽而造成的原因。

不銹鋼SMC氣缸活塞桿跳動值的檢查，還要具備以下條件：

⑴ 十字頭中心高度要符合要求、一般要求十字頭中心高于滑道中心0.05～0.10㎜（給予一定的磨損量）；

⑵ SMC氣缸軸向水平與滑道軸向水平應基本保持一致，新安裝汽缸時，在緊固完汽缸與中體滑道聯接螺栓后，軸向水平如果出現反差，應及時采取措施，在汽缸與中體滑道聯接端面進行刮研處理，直致合格，以免日后造成重大反工；

⑶ SMC氣缸和滑道軸向水平保持一致，可解決汽缸與滑道的角差問題，但解決不了汽缸與滑道的徑向位侈問題，在沒有其他專用工具的情況下，也只有通過不銹鋼活塞桿跳動差，來確定汽缸位侈的調整；

⑷ SMC氣缸活塞中心高度要符合要求，一般要求活塞中心高于氣缸中心0.05～0.10㎜，有的活塞在安裝或檢修過程中，因支承環或托瓦過厚度不夠，先天不足造成活塞于中心，以無法準確判斷，不了不銹鋼活塞桿的同心運行，是否增加其他墊片來給予補償？具體情況還要按實際情況處理；

⑸ 在靜態下檢查下受力和上受力的十字頭會出現兩種不同的結果。如果檢查下滑板受力的不銹鋼活塞桿，其他部件都符合要求的情況下，應該是非常的數據，基本上沒什么偏差。除非滑道中心與SMC氣缸中心出現較大徑向位侈與角差。如果檢查上滑板受力的不銹鋼活塞桿，即使其他部件都符合要求的情況下，可能還會出現不太的數據，因為十字頭在靜態時是下垂在下滑道上，有一個于中心的間隙差，十字頭偏離了中心高度，再加上活塞中心又高于汽缸中心0.05～0.10㎜，所以表測數可能不太準確。

現場檢測上十字頭作工的不銹鋼活塞桿跳動值有兩種方法：

一種方法，當上作工的十字頭在下滑道上進行中心高度調整時，就可將不銹鋼活塞桿直接聯結上，再去測量不銹鋼活塞桿的跳動值，合格后將十字頭翻轉180°回到原位完事；

種方法，十字頭回裝到位與不銹鋼活塞桿正常裝配，用手拉葫蘆將連桿提起，讓十字頭上滑板與上滑道緊緊貼上，

不銹鋼活塞桿跳動值的判斷與處理

⑴ 如果SMC氣缸軸向水平與中體滑道軸向水平一致，當不銹鋼活塞桿出現跳動差時，基本上是SMC氣缸與中體滑道中心錯位，處理方法；研磨中體滑道與汽缸相聯法蘭的凸凹止口，進行位侈調整