SMC回轉夾緊氣缸特點MKB63-50RZ-A73H

我要詢價

氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。

安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環式或耳軸式氣缸時，應氣缸的擺動平面和負載的擺動在一個平面內。

使用速度控制閥進行氣缸的速度調整時，其節流閥應從全閉狀態逐漸打開，調至所希望的速度。調整圈數不過較大回轉圈數。調整完畢，將鎖母鎖緊。

氣缸的運動能量不能靠氣缸自身完全吸收時，應在外部增設緩沖機構（如液壓緩沖器）或設計緩沖回路。

負載方向有變化時，活塞桿前端與負載較好使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現別勁的現象。

自動操作的裝置，在機構或回路上，要有防止因誤操作和氣缸動作周期發生混亂造成人身及裝置損傷的對策。

氣缸過較大標準行程時，應有適當的中間支撐。

應降負載率，減小充排氣的阻抗。

因流量小，速度控制和油霧潤滑都比較困難的話，如合理選擇原件的尺寸仍不能滿足要求，可使用氣液轉換器或氣液阻尼缸。

高頻動作的氣缸，缸筒溫度高，不要碰。

中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發生移動造成事故的可能。

被驅動物體應加防護罩，不能直接接觸人體。

氣缸做沖擊動作時，在驅動件和固定件之間，必須設計手足不會被夾住的裝置。

給油潤滑的氣缸，應配置流量合適的油霧器。

不給油潤滑氣缸，因缸內預加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。

給油應使用透平油1號（ISO VG32），不得使用機油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。

活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應加導向裝置，或選用帶導桿氣缸等。